EVモデル検索ランキング、韓国・日本・米国比較

EVモデル検索数1位と上位モデル集中度は市場ごとにどう異なるか

韓国市場においてテスラ モデルYの検索割合は13.8%です。集計対象15モデルの中で最も高い数値ですが、日本や米国と比較すると特定モデルへの偏りが小さくなっています。日本ではbz4xが1モデルで全10ブランド検索の29.1%を占めています。米国でもTesla Model 3が11ブランド中22.9%を占めています。

上位モデルの割合の合計を見ると、市場の集中度の違いがより鮮明に表れます。韓国の上位3モデル（テスラ モデルY 13.8%、Kia PV5 12.8%、EV5 10.0%）の合算割合は36.6%にとどまります。一方、米国はTesla Model 3（22.9%）、Tesla Cybertruck（20.9%）、Rivian R2（14.3%）の上位3モデルが58.1%を占めます。日本はbz4x（29.1%）、テスラ モデルY（16.9%）、日産 リーフ（14.8%）の合算割合が60.8%に達します。

このデータは検索ポータルの利用環境の違いをあらかじめ考慮する必要があります。韓国の数値はNaverとGoogle検索を合算したもので、日本と米国はGoogle検索量を基準に集計しています。ポータル間の検索規模を直接比較するのではなく、各市場の内部で利用者の関心がどのように分散しているかを見るアプローチが適切です。検索量は商品の実際の販売台数ではなく、大衆が示す関心の大きさです。

データから確認できる現象は、韓国市場の利用者が多様な車種をバランスよく探索している点です。日本と米国は特定の上位車種を中心に関心が集まっています。韓国のEV市場では消費者が複数の選択肢を比較検討する段階にあり、日本と米国では少数の象徴的なモデルを中心に情報探索が定着していると解釈できます。進出企業はローンチ戦略を策定する際、進出先市場における選択肢の分散度合いを確認する必要があります。

過去3年間でEV検索への関心はどの市場でより高まったか

韓国市場のEV検索量は3年前比で85.2%増加しました。一方、米国市場は3年前比で8.1%減少しました。日本は同期間に28.2%増加しました。3市場の中で韓国の関心の伸びが最も大きくなっています。

関心が最も集中する時期も市場ごとに異なります。韓国と米国は7月に検索が最も多くなりました。日本は1月に検索量がピークに達しました。韓国と米国の利用者は夏季休暇シーズンや上半期の新車発表のタイミングで検索行動を活発化させる傾向が見られます。日本の利用者は年初や年度末のタイミングに合わせて検索量が増加する推移を示しています。

米国で3年前比の検索量が8.1%減少した現象は、市場の成熟度と関連づけて捉えることができます。米国市場では初期の情報探索が一巡し、検索の勢いが落ち着いていると考えられます。反対に韓国の85.2%増は、利用者が探索行動を活発に繰り返している段階であることを示しています。

実務担当者はこうした時期ごとの増減や推移傾向をもとに広告配信スケジュールを調整する必要があります。韓国と米国をターゲットとするキャンペーンは7月前後に予算を集中させるのが適切です。日本市場向けには年初の探索傾向に合わせてメッセージを届ける施策が適しています。関心の総量が増加している市場と減少している市場の製品ライフサイクルを切り離してアプローチしなければなりません。

日米韓市場で同時に検索上位に入ったEVブランドは何か

複数の国で上位に入ったモデルはごく少数です。テスラ モデル3は3市場すべてでランクインしました。米国では1位で割合22.9%を占めました。日本では5位で9.5%、韓国では8位で6.5%を記録しました。テスラ モデル3は米国の本国市場で依然として高い割合を占めていますが、韓国と日本における順位と検索割合は相対的に低めです。

テスラ モデルYは韓国と日本の2市場で高い割合を示しました。韓国では1位で13.8%を占め、日本では2位で16.9%を記録しました。米国の上位モデル一覧には入っていません。韓国と日本ではモデル3よりもモデルYへの検索集中が見られます。

日産 リーフ（Nissan Leaf）は日本と米国で検索が続いています。日本では3位で14.8%の割合を記録し、米国では11位で4.4%の割合を示しました。従来型メーカーのモデルの中で2カ国以上において上位にランクインしている事例は日産 リーフのみです。

グローバルブランドの視点からは、単一車種がすべての市場で同一の存在感を維持できるわけではないことが読み取れます。テスラ モデルYが韓国と日本で高い関心を集める一方、米国ではCybertruck（20.9%）とモデル3（22.9%）が探索を主導しています。市場ごとの主力車種を一律に統一するのではなく、検索シグナルを仮説へと転換する方法を適用し、現地の検索割合に見合った車種を前面に押し出す必要があります。

検索データの市場間差異を海外進出とブランド戦略にどう反映するか

検索割合と上位集中度のデータは、海外進出の優先順位を決める基準となります。上位3モデルの集中度が36.6%と分散している韓国は、新規参入企業が隙間を狙いやすい環境といえます。

グローバルブランドを管理するマーケターは、モデルポートフォリオを国ごとに分けて設計する必要があります。米国市場はセダン（Tesla Model 3 22.9%）とピックアップ（Tesla Cybertruck 20.9%）中心に探索が集中しています。韓国市場はKia PV5（12.8%）、EV5（10.0%）のように多目的モデルやSUVに関心が分散しています。本社の単一ラインナップをそのまま持ち込むのではなく、各市場の上位検索キーワードが示す車格の好みを確かめるべきです。

こうした市場間の違いは、単なる集計にとどまらずインテントインテリジェンスを確立するための基礎となります。検索量の増減率は、製品ローンチ後の現地での反応を測る指標としても機能します。3年前比で関心が減少した米国市場では守りのブランド維持管理が求められます。関心が85.2%増加した韓国市場では、初期の認知度を獲得するための情報提供が効果的です。

集計方法

• データ：ListeningMind Brand Finder 韓国・日本・米国版、48カ月間。韓国はNaverとGoogle、日本と米国はGoogleの月間検索量です。
• 市場ごとに集計方式や人口規模が異なるため、検索量の絶対数は比較していません。割合、3年変化、季節性、指数（最初の12カ月平均 = 100）で比較しています。
• 3年前比：最初の12カ月に検索が発生していたブランドのみを合算し、最初の12カ月平均と直近12カ月平均を比較しました。
• 検索量は関心の大きさを示すものであり、販売台数や市場シェアの統計ではありません。
• 同ジャンルの他の記事はEVジャンルまとめにあります。

よくある質問

韓国のEV検索市場における最大の特徴は何ですか

韓国（Naver＋Google集計）は3年前比で検索量が85.2%増加し、3市場の中で最も高い伸びを記録しました。1位のテスラ モデルYの割合が13.8%、上位3モデルの合算割合が36.6%であり、特定モデルへの集中度が日本や米国よりも低くなっています。

日本のEV検索で最も割合が高いモデルは何ですか

日本（Google集計）ではbz4xが29.1%の割合で1位を記録しました。上位3モデル（bz4x、テスラ モデルY、日産 リーフ）の合算割合は60.8%に達し、関心の過半数が少数のモデルに集中しています。

米国市場でEVの検索量が減少した理由は何ですか

米国（Google集計）のEV検索量は3年前比で8.1%減少しました。大衆の関心が初期の探索フェーズを通過し、日常的な比較検討や購買段階へと移行したことで、ポータル検索の頻度が下がったためと解釈できます。

出典

1. ListeningMind Brand Finder · 한국 · 2022.09~2026.08 월간 검색량 · 2026-10-09
2. ListeningMind Brand Finder · 일본 · 2022.09~2026.08 월간 검색량 · 2026-10-04
3. ListeningMind Brand Finder · 미국 · 2022.09~2026.08 월간 검색량 · 2026-10-04